Pile su nekim gostima prvi kontakt s Dubrovnikom. Ono što tamo možete vidjeti tijekom ljetnih mjeseci nije reprezentativno kako kažu ni za Čačak, a kamoli za turistički biser.

Naime, kako nam pričaju naši sugrađani, taksisti, prijevoznici, autobuseri, pa čak i prometni i komunalni redari, kaos radi nekoliko osoba koje bukiraju i zaustavljaju promet na lijevoj strani platoa Pile, na mjestima na kojima je sve osim iskrcavanja i ukrcavanja strogo zabranjeno.

-Ne samo što parkiraju i stoje tu i nitko ne može doći do nas, koji prema pravilima stojimo na desnoj strani, nego potežu ljude, idu čak do mosta., kaže nam jedan dubrovački taksist, koji želi ostati anoniman.

“Za stati ovdje trebate preskočiti ilegalne vozače Ubera, taxija i ostalu svitu ubacivača i ostalih altruista koji prodaju izlete i ture na crno. Uskoro idem za Afriku, a ovo ni u Africi ne postoji.”, na ovu temu je na svom Facebook profilu napisao turistički vodič Ivan Vuković.

Naime, osim što je parkiranje na lijevoj strani, kao i bukiranje zabranjeno, panoramski autobusi moraju imati i već bukiran spisak putnika, što u pravilu nemaju. Također, prijevoze više gostiju nego što bi trebalo, po 12 osoba u kombiju za 8, što su pojedinci i prijavili na MUP-ovu aplikaciju.

Kako nam tvrde pojedini dubrovački taksisti, mala skupina koja pravi probleme na Pilama ima firme u stečaju, rade na crno, a neki vozači nemaju ni 21 godinu ni tri godine iskustva što je potrebno da bi upravljali vozilom za prijevoz putnika.

Pa tako Zakon kaže ovako: Autotaksi vozilom smije upravljati samo osoba koja je napunila 21 godinu, koja ima važeću vozačku dozvolu B kategorije, te koja je položila teorijski ispit i stekla početnu kvalifikaciju za upravljanje autotaksi vozilima i vozilima kojima se obavlja iznajmljivanje vozila sa vozačem kao posebni oblik prijevoza. Dopustite li da vozilom upravlja vozač koji ne zadovoljava gornje uvjete, odgovarat ćete za prekršaj za koji je propisana kazna do 13.270,00 EUR za prijevoznika i do 4.640,00 EUR za odgovornu osobu prijevoznika. Za prekršaj će se kaznom do 130,00 EUR kazniti i vozač koji ne može dokazati da udovoljava potrebnim uvjetima.

Ono što Zakon isto tako kaže, a što nema neke velike logike jest činjenica kako prometni redar može i ima pravo naplatiti samo jednu kaznu dnevno! Kazna je od pješačkog prijelaza do znaka 30 eura, koja ukoliko se plati u roku osam dana iznosi 15 eura. Onda, kako nam tvrde svjedoci, prekršitelji kažu: “Odmah nam naplatite kaznu da smo mirni.” Kazna se naplati i oni ostatak dana rade što žele.

-Plato Pile spada pod komunalni red i tu bi cijeli problem riješio komunalni redar, koji uz još dva prometna redara može držati plato Pile urednim. Tako je i bilo jedno kratko vrijeme ove godine, a onda se ta praksa zaustavila. Zašto? Kome nije odgovaralo? Pitam se zašto se uporno izbjegava najjednostavnije rješenje, a to je rampa na izlazu i ulazu na Pile! Koliko sam upoznat, Grad je tražio iz Zagreba pojačanje od par policajaca, bilo je riječi o njih četvorici, pa će kao oni držati red. I to je također propalo, kaže nam još jedan dubrovački taksist.

Što u cijeloj ovoj priči rade nadležne institucije? Kako nam potvrđuju prometni redari Grada Dubrovnika (također anonimno) doživjeli su mnoge verbalne napade i neugodnosti. Nema ih puno i ne mogu konstantno biti na platou Pile, a tamo je vazda-prava drama. Kako doznajemo, često dolazi i do sukoba između njih samih koji stalno bukiraju i ukrcavaju na lijevoj strani.

Taksisti hvale pojedine prometne redare Grada i navode kad su oni na Pilama, tada je sve u redu. Kada nisu, nastaje pravi rusvaj.

-Ima među njima i četnika iz Gacka. Deru se po Pilama na redare: Alo, beži bre…Eto što smo mi dočekali, kaže nam naš sugrađanin, koji je svjedočio tom događaju.

Uputili smo upit na PU Dubrovačko-neretvansku je li bilo napada na komunalce, prometne redare ili policijske djelatnike. Odgovorili su nam kako imaju evidentiran samo jednu prijavu napada na komunalne redare te kako nije bilo napada na policijske službenike.

“Komunalni redari Grada Dubrovnika na Pilama su prisutni svakodnevno, a u skladu s potrebama i ranijem planiranju, što ovisi o najavama ticanja brodova Lučke uprave Dubrovnik i broju očekivanih autobusa na Pilama, te u slučajevima povećane gužve.

Također, Pile su pod video nadzorom tako da se svaki prekršitelj Odluke o zaustavljanju i parkiranju turističkih autobusa i vozila (7+1) i (8+1) sankcionira.

Odsjek komunalnog redarstva Grada Dubrovnika izdao je 462 obavezna prekršajna naloga u vremenskom razdoblju od 1. lipnja 2023. godine do danas, zbog počinjenja prekršaja ilegalnog bookiranja te zaustavljanja i parkiranja turističkih autobusa i osobnih automobila, odgovor je Grada Dubrovnika.

Pošto smo neslužbeno saznali kako su isti prekršitelji zakona “kojima očito nitko ništa ne može” dužni ogromne svote novca poreznoj i Gradu, pitali smo Grad Dubrovnik isto tako može li  onim firmama za prijevoz putnika koje su dužne Gradu Dubrovniku novce za kazne ili za prirez ili neka druga davanja prema Gradu Dubrovniku ukinuti licence za prijevoz putnika na području Grada Dubrovnika?

Odgovor nismo dobili.

Taksisti nam govore i kako se prometni inspektor nikako nije pojavio na platou Pile cijelo ljeto, međutim jedan dan kada je bio na Boninovu, od “spornih” prijevoznika nitko nije radio.

Obratili smo se i Državnom inspektoratu zbog tih navoda i pitali smo ih zbog čega je tome tako, zašto prometni inspektor nije stupio nogom na plato Pile?

“Obavještavamo da viši inspektori Uprave za cestovni prijevoz, cestovnu infrastrukturu i inspekciju Ministarstva mora, prometa i infrastrukture provode redovite inspekcijske nadzore prijevoza putnika, uključujući povremeni prijevoz putnika i autotaksi prijevoz, na području grada Dubrovnika.

Najčešće utvrđene nepravilnosti su neposjedovanje dozvole za obavljanje autotaksi prijevoza, nepravilna evidencija vozila, neispunjavanja posebnih uvjeta za vozila te neposjedovanje ugovora s naručiteljem prijevoza, u povremenom prijevozu (kod tzv. „panoramskih izleta“).

U razdoblju od svibnja do kolovoza tekuće 2023. godine, na navedenom području  prema počiniteljima prekršaja izrečeno je ukupno 58.355,00 eura kazni.

Svakako koristimo priliku napomenuti da nadzor autotaksi prijevoza, sukladno Zakonu o prijevozu u cestovnom prometu („Narodne novine“ br. 41/18, 98/19, 30/21, 89/21, 114/22), osim inspektora cestovnog prometa, provode i policijski službenici, službenici Carinske uprave te komunalni i/ili prometni redari jedinice lokalne samouprave, na čijem području se autotaksi prijevoz obavlja”

Sami smo se uvjerili u istinitost ovih priča, odlaskom na Pile u nekoliko navrata i uvijek zatekli panoramske mini buseve i taksije parkirane na lijevoj strani platoa.

Ono što se mnogi pitaju, a i nameće se samo-koje je rješenje za ovaj kazin na Pilama? Je li moguće da u 21. stoljeću nekolicina terorizira pola grada, rade što ih je volja? Tko stoji iza njih, kako im nitko ne može stati u kraj, kome je ovo u interesu?