Prolazak rent-a-car vozila bez reguliranog statusa kroz Zonu posebnog prometnog režima Grada Dubrovnika iz čega je proizašao velik broj kazni nije slučajan, niti rezultat “nesnalaženja” kako se pokušava prikazati u javnom prostoru. Riječ je o organiziranom modelu poslovanja iza kojeg stoji sprega velikih agregatora i pojedinih rent-a-car tvrtki.
Naime, radilo se o organiziranom sustavu koji je funkcionirao na vrlo jednostavan način:
U najam se uzimao veliki broj rent-a-car vozila. Angažirali su se vozači koji ne ispunjavaju zakonom propisane uvjete za obavljanje autotaksi djelatnosti, platio im se minimalac te su se navedena vozila potom uključivala na platforme Uber i Bolt i tako je započinjao nezakoniti posao, o čemu su već prethodno izvještavali brojni hrvatski mediji. Navedeno pokazuje kako su pojedine rent-a-car kuće omogućile obavljanje autotaksi prijevoza bez prethodne registracije vozila za taksi djelatnost i bez ispunjavanja zakonskih normi propisanih Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu. Na ovaj način su agregatorima osigurane višemilijunske zarade, dok su istovremeno oštećeni proračuni jedinica lokalne samouprave, ali i državni proračun Republike Hrvatske.
Kako je ovo otkriveno?
Službe Grada Dubrovnika uočile su da tijekom 2025. godine, unatoč jasnim upozorenjima i uspostavljenom režimu, određeni broj rent-a-car vozila svakodnevno čini desetke prekršaja prolaska kroz zonu posebnog prometnog režima. Broj kazni bio je višestruko veći nego kod građana, posjetitelja grada ili bilo koje druge djelatnosti. Vrlo brzo postalo je jasno da se radi o organiziranom modelu poslovanja i sprezi velikih agregatora s rent-a-car tvrtkama, uz istovremeno pokroviteljstvo platformi Uber i Bolt koje su omogućavale ovakav oblik nezakonitog poslovanja.
Zbog bojazni da će ovakav način rada biti otkriven, rent-a-car tvrtke su otkazale usluge odvjetnicima koji su ih prethodno zastupali i s kojim su započeli pravne pregovore s Gradom Dubrovnikom te su potom angažirali odvjetnika specijaliziranog za kazneno pravo, iako se ono na što oni upozoravaju isključivo odnosi na prekršajni postupak.
Sve navedeno upućuje na teška kaznena djela organiziranih kriminalnih aktivnosti s ciljem stjecanja nepripadajuće imovinske koristi, a koja podliježe kaznama zatvora. Grad Dubrovnik posjeduje i fotodokumentaciju koja sadržava dokazne materijale na kojima su vidljiva vozila koja prije stupanja Zone na snagu imaju taksi znak, a nakon uvođenja regulacije ista ta vozila nastavila su s višekratnim dnevnim ulascima u zonu, ali bez taksi znaka.
Grad Dubrovnik neće odustati od uvođenja reda, zaštite zakonitog poslovanja i obrane interesa građana.
