U eri sve skupljih avionskih karata, prava putnika sve su češće predmet rasprava i pregovora. Na društvenim mrežama ne prestaju žalbe zbog otkazanih letova, izgubljene prtljage i beskonačnih kašnjenja. A upravo kad se činilo da su prava putnika konačno jasno definirana, Europska unija odlučuje – ublažiti pravila. Na razini Europske unije postignut je dogovor o ublažavanju pravila koja određuju visinu odštete za putnike čiji su letovi znatno kasnili, prenosi dnevno.hr

Iako trenutna pravila omogućuju naknadu do 600 eura za kašnjenja dulja od tri sata – što je postalo standard protekla dva desetljeća – novi prijedlog ide u smjeru snižavanja tog iznosa i produljenja vremenskog praga za ostvarivanje prava, prema Europskoj komisiji.

Prema planiranim izmjenama, za letove unutar Europe, kao i za sve letove kraće od 3500 kilometara, putnici bi ubuduće imali pravo na maksimalno 300 eura odštete – i to tek ako kašnjenje premaši četiri sata. To je znatno manje od trenutnih iznosa i odnosi se na najčešće letove Europljana, uključujući sve popularne low-cost rute.

Ova promjena dolazi nakon višegodišnjih pritisaka iz zrakoplovnog sektora, koji tvrdi da je sadašnji sustav neodrživ. Prema procjeni Europske komisije, zrakoplovne kompanije godišnje isplaćuju oko 8,1 milijardu eura odšteta, a broj pritužbi putnika konstantno raste – posebno nakon pandemije kada su poremećaji u zračnom prometu postali učestali.

Prema podacima Europske organizacije za sigurnost zračnog prometa (EUROCONTROL), broj letova u Europi vratio se na razine iz 2019., ali broj kašnjenja porastao je za više od 20% u odnosu na predpandemijsko razdoblje. To dodatno opterećuje zrakoplovne tvrtke koje se suočavaju s inflacijom, manjkom osoblja i rastućim troškovima goriva.

Međutim, udruge za zaštitu potrošača izražavaju zabrinutost da će ovakve izmjene ići nauštrb putnika, koji će u budućnosti imati manju pravnu zaštitu i nižu financijsku kompenzaciju za sve češće probleme u zračnom prometu.

Prijedlog o izmjenama sada ide u daljnju proceduru i bit će predmet rasprave u Europskom parlamentu. Očekuju se i dodatne izmjene, ali smjer u kojem se ide jasan je – rasteretiti kompanije, i to potencijalno na štetu putnika.