Hrvatska se priprema za ‘prometnu revoluciju’ koja bi trebala zauvijek izbrisati slike kilometarskih kolona pred naplatnim kućicama tijekom ljetnih mjeseci. S planiranim početkom primjene od 1. ožujka 2027. godine, na scenu stupa novi, potpuno elektronički sustav naplate cestarine nazvan Crolibertas, piše poslovni.hr
Time odlazi u povijest model zaustavljanja, uzimanja kartice i plaćanja na izlazu s autoceste, a zamjenjuje ga sustav slobodnog protoka prometa. Važno je odmah naglasiti da, unatoč digitalizaciji, Hrvatska ne uvodi vinjete po uzoru na Sloveniju ili Austriju. Cestarina će se i dalje obračunavati prema prijeđenoj udaljenosti i kategoriji vozila, što znači da će vozači plaćati samo onoliko koliko se doista i voze autocestom. Glavna promjena leži u tehnologiji i načinu naplate, koja će biti automatizirana, brža i efikasnija, s ciljem smanjenja zastoja, skraćivanja vremena putovanja i smanjenja štetnih emisija uzrokovanih stani-kreni vožnjom.
Novi sustav funkcionirat će na temelju takozvane „Multi-Lane Free Flow” (MLFF) tehnologije. Umjesto postojećih naplatnih postaja, duž cijele mreže autocesta bit će postavljeni portali opremljeni kamerama i senzorima. Sustav će se oslanjati na kombinaciju dviju dokazanih tehnologija. Prva je automatsko prepoznavanje registarskih pločica (ALPR), koje će biti primarno rješenje za laka vozila poput osobnih automobila i motocikala. Druga je DSRC tehnologija, odnosno komunikacija putem postojećih ENC uređaja. Vozači lakih vozila imat će izbor: mogu se registrirati u sustav i povezati svoju registarsku oznaku s važećim načinom plaćanja, poput bankovne kartice, ili mogu koristiti ENC uređaj kao i do sada. Međutim, za teška teretna vozila teža od tri i pol tone, korištenje ENC uređaja bit će obavezno. Time se osigurava da cjelokupni promet, bez obzira na vrstu vozila, može prolaziti bez zaustavljanja.
Za turiste i strane državljane, koji čine značajan dio ljetnog prometa, ključna će biti prethodna priprema. Kako bi nesmetano koristili autoceste, morat će unaprijed registrirati svoje vozilo u sustav Crolibertas. To će moći učiniti na nekoliko načina: putem središnjeg internetskog portala ili mobilne aplikacije, što je i najpreporučljivija opcija kako bi se sve riješilo prije polaska na put. Za one koji to ne učine, predviđena je mogućnost brze registracije na posebnim trakama na ulazima na autoceste, na lokacijama postojećih naplatnih postaja, te na fizičkim prodajnim mjestima poput ureda HAC-a ili benzinskih postaja. Ipak, kako bi se izbjegla bilo kakva kašnjenja, vozačima se savjetuje da registraciju obave online. Posebnu pažnju treba obratiti na točnost unesenih podataka o registarskoj oznaci i valjanost povezanog sredstva plaćanja, jer i najmanja pogreška može dovesti do problema s naplatom i potencijalnih kazni.
Postojeći korisnici ENC uređaja neće morati kupovati nove. Svoje će uređaje moći nastaviti koristiti, no uz jednu ključnu promjenu: bit će obavezno povezati postojeći ENC uređaj s registarskom oznakom vozila. Što se tiče cijena, iz Hrvatskih autocesta (HAC) poručuju da uvođenje novog sustava samo po sebi ne bi trebalo dovesti do poskupljenja cestarine. U izradi je nova tarifna studija koja bi mogla uvesti fleksibilnije modele naplate, primjerice niže cijene za vožnju izvan vršnih opterećenja, čime bi se promet dodatno rasteretio. Jedinstveni elektronički sustav naplate cestarine obuhvatit će cijelu mrežu autocesta u Republici Hrvatskoj, uključujući dionice kojima upravljaju koncesionari Bina-Istra i Autocesta Zagreb-Macelj, što znači da će vozačima biti potreban samo jedan, jedinstveni sustav za cijelu državu.
