-Kao što znate, Dubrovnik je ITU grad i sukladno tome 22 milijuna eura je dodijeljeno Gradu Dubrovniku za različite projekte, a jedan od tih projekata su i novi električni autobusi. Radi se o dva autobusa plus priprema cijelog sustava za punjenje. Projekt je vrijedan 3 milijuna eura, sredstva su odobrena. Želio bih istaknuti činjenicu kako smo u posljednjih osam godina kupili 68 vozila od čega je 29 nabavljeno putem EU sredstava, a 29 leasingom, a 10 iz vlastitih sredstava, kazao je na današnjoj konferenciji za medije na temu projekta elektrifikacije i digitalizacije javnog autobusnog prijevoza dubrovački gradonačelnik Mato Franković.

-Nakon ovih 68 autobusa ova dva su nova, bit će električni, raspisan je natječaj resornog ministarstva gdje bi trebali dobiti još 12 električnih autobusa. Na taj način nastavljamo s modernizacijom voznog parka JP Libertas. Možemo slobodno reći kako se radi o jednom od najmlađih voznih parkova u Hrvatskoj. Istaknuo bih kako ne ulažemo samo u autobuse, nego i u sam Libertas, u bolja prava radnika i cijeli niz kolektivnih ugovora s intencijom poboljšanja. Značajan nam je svaki djelatnik, od vozača, mehaničara, djelatnici na kolodvoru i po kancelarijama. Libertas je iznimno važna firma, značajna za Grad Dubrovnik, dodao je Franković.

Franković je danas u Komolcu kazao i kako je Grad uzeo u najam jedan takav autobus koji će služiti za liniju 8a.

-Radi se o električnom minibusu, a linija će krenuti idući tjedan. Imali smo prijedlog, zvao nas je g. Miović i predložio mogućnost da minibus ulazi na njegov parking i izlazi s gornje strane, jer bi to omogućilo rasterećenje vozila oko povijesne jezgre. To bi bila usluga plus, to je win-win kombinacija.

Osvrnuo se i na semafore i promet u Rijeci dubrovačkoj.

-Upravni odjel za promet je na moj zahtjev zatražio od Vodovoda uklanjanje semafora. Već je bilo dogovoreno da se prvo napravi sustav kanalizacije i vodoopskrbe do Sustjepana počevši od pročistača. Već imamo previše semafora na malom području, pa značajan broj naših sugrađana koji je želio izbjeći semafore u Čajkovićima nego su išli preko Mokošice na most i spuštali se u Sustjepan. Kad je uveden semafor u Sustjepanu ljudi su odlučili ne ići kroz Gruž nego na Ilijinu glavicu. Onda se tamo stvorio čep od tih vozila i onih koji dolaze iz Župe i Konavala, pa smo donijeli odluku zbog preopterećenosti prometnog sustava da se vraćamo na to da se prvo završe radovi, a onda ćemo početkom listopada kad se smanji intezitet vanjskih vozila nastaviti, ali ne semaforima nego ručno. Ići ćemo na 100 metara, manjom dionicom, polaganje cijevi, zatrpavanjem i ručnom regulacijom.

Na novinarsko pitanje ima li rješenje za gužve u sezoni, gradonačelnik je odgovorio:

-Uveli smo Centar za promet, zaposlili određeni broj osoba tamo. Uskoro ćemo ga obići, oni su nadzorni kontrolni centar, oni koordinaju i upravljaju prometom kad nastane gužva. Vidjeli ste prije par dana, čim se zagužva, prometni redari izlaze na teren i raščišćavaju gužvu relativno brzo. Nama 02. lipnja kreće Zona posebnog prometnog režima, spremni smo, a ono što je važno da imamo ljude koji cijeli dan imaju obvezu promatranja i kontroliranja prometnog sustava. Na čelu tog posebnog odjela je g. Haris Zelentrović, čovjek koji itekako zna operativu, pozna sustav i zadovoljni smo činjenicom što smo na takvom mjestu dobili putem natječaja jednu takvu kvalitetnu osobu. Tamo će biti stalni nadzor prometa, preko 70 kamera.

-Ono što ćemo odraditi kroz 15 dana je prijava za 12 novih autobusa. Radi se o klasičnim i niskopodnim autobusima. Punionica se za električne autobuse isto nalazi u okviru Remize, a punjenje će biti tijekom noći, što je dostatno za dnevne vožnje, kazao je na kraju današnje konferencije za medije direktor Libertasa Franko Mekišić.