Dugo se šuškalo da je nacionalni brodar Jadrolinija u postupku nabavke trajekta koji će biti veći od svih koje do sada posjeduje.
Nedavno su šuškanja postala još i glasnija kada je Jadrolinija na svojim službenim stranicama objavila da će od ljeta nova trajektna linija povezivati Dubrovnik s Barijem u Italiji. Prethodno, navedena je trajektna linija bila privremeno ukinuta, a sada će, na radost brojnih putnika biti ponovo uspostavljena.
Koji bi trajekt mogao voziti tu liniju, pitali su se mnogi, a jedno od mogućih rješenja bilo je i nabava novoga.
Novi trajekt pravi je div – zove se Oslofjord, a uskoro će dobiti i ‘naše’ dalmatinsko ime
Kako se ne bismo više pitali, portal dalmacijadanas.hr odlučio je poslati upit Jadroliniji na što je uslijedio brz odgovor.
U nastavku ga prenosimo u cijelosti i autentičnosti.
“Jadrolinija je trenutno u procesu priključenja broda Oslofjord svojoj floti prvenstveno radi održavanja međunarodnih linija, a ne isključujući opciju uključenja u lokalne državne linije. Brod očekujemo u Hrvatskoj krajem ovog mjeseca nakon čega odlazi u brodogradilište na osnovne prilagodbe vizualnom identitetu Jadrolinije, te potom i uključenje u putnički pomorski promet.
Riječ je svakako o brodu kojeg s ponosom očekujemo te koji će predstavljati značajno unapređenje usluge, komfora i sadržaja kojeg nudimo našim putnicima, ali i ne manje bitno, jačanje pozicije Jadrolinije u međunarodnom dijelu poslovanja”, napisali su iz Jadrolinije.
Izgrađen 1993., renoviran 2014.
Brod ‘Oslofjord’ izgrađen je 1993. u švedskom brodogradilištu Bruce Shipyard, zatim opremljen u Norveškoj, a potpuno renoviran 2014. u Finskoj. Njegov matični brodar do sada je bio Norveški Fjordline, a plovio je iz Sandefjorda u Norveškoj do Stromstada u Švedskoj. Za taj mu je put prosječno trebalo 2 sata i 30 minuta plovidbe.
Ime je dobio po fjordu na jugoistoku Norveške. Fjordovi su inače morska područja koja su okružena kopnom s tri strane, i najčešće se radi o strmim padinama.
No, vratimo se karakteristikama trajekta.
Dugačak je 134,40 metara, prosječna brzina mu je 17, iako može ploviti i brzinom od 19 čvorova, a prima 2.800 osoba i 350 automobila. Brod je to kojega pokreću dva motora.
Oproštaj od Norveške
Krajem listopada 2023. odvozio je zadnju vožnju na svojoj standardnoj linija, pa se postavlja logično pitanje – je li se već tada znalo da uskoro stiže u Hrvatsku?
Posljednja vožnja trajekta ‘Oslofjord’ iz 24. listopada 2023. zabilježena je i na Youtubeu, gdje je u opisu naglašeno kako je protekla u ‘tužnom raspoloženju’, jer na toj linije od tada preostaje samo jedan jedini trajekt.
U videima u nastavku pogledajte sve tajne unutrašnjosti nove Jadrolinijine uzdanice.
Nedavno nam je stigla ‘Vela Luka’
Podsjetimo, Jadrolinija je nedavno kupila trajekt ‘Vela Luku’ koji će uskoro zaploviti i zamijeniti trajekt ‘Lastovo’. ‘Lastovo’ je 45 godina plovio na liniji Split – Vela Luka – Ubli.
